Hält die Elektromobilität, was sie verspricht? Eine skeptische Betrachtung

Die Reichweitenangst ist oft emotional und weniger rational begründet. Moderne E-Autos bieten in der Regel Reichweiten von 300 bis 500 Kilometern, was für den täglichen Gebrauch mehr als ausreichend ist, da der Durchschnittsfahrer in Deutschland nur 39 Kilometer pro Tag zurücklegt.

Die Nachfrage wird durch hohe Anschaffungskosten, Unsicherheiten bei der Batterietechnologie und dem Wertverlust sowie eine unzureichende Ladeinfrastruktur in ländlichen Gegenden gebremst. Zudem hat der Wegfall staatlicher Kaufprämien Ende 2023 den Markt beeinflusst.

Elektroautos erzeugen während des Betriebs keine Emissionen, jedoch fallen bei der Herstellung der Batterien erhebliche Umweltbelastungen an, insbesondere durch die Gewinnung von Lithium und Kobalt. Auf lange Sicht können E-Autos durch den Einsatz erneuerbarer Energien dennoch eine bessere CO₂-Bilanz aufweisen.

In städtischen Gebieten ist die Ladeinfrastruktur gut ausgebaut, doch in ländlichen Regionen mangelt es an öffentlichen Ladestationen. Hohe Kosten und eine geringe Bevölkerungsdichte machen den Ausbau unattraktiv für Betreiber. Zusätzlich schrecken lange Ladezeiten viele potenzielle Nutzer ab.

Die Betriebskosten eines Elektroautos sind niedriger als bei Verbrennern, da Strom günstiger ist und der Wartungsaufwand geringer ausfällt. Hohe Anschaffungskosten sowie der unsichere Wiederverkaufswert relativieren allerdings diese Einsparungen. Ob es sich rentiert, hängt stark vom individuellen Nutzungsverhalten ab.